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- Marque
Description
Les entretoises de roue RFX Pro Series sont plus légères et plus durables que les pièces d'origine.
Fabriquées en aluminium 7075-T6 et anodisées en couleur pour augmenter la durabilité. Cela réduit l'usure de surface et limite la pénétration de saleté dans le moyeu, prolongeant ainsi la durée de vie du roulement.
Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées aux joints, cela réduit les risques de chute lors de l'entretien et accélère les changements de roue.
Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses équipes de Grand Prix et de Motocross britannique de haut niveau.
- Construction aluminium 7075-T6.
- Anodisation colorée pour la durabilité.
- Lèvre de positionnement arrière usinée.
Usiné CNC
Pour des tolérances plus serrées
Instructions de montage
- Commencer avec la moto sur béquille de stand, roues levées du sol.
- Retirer l'écrou de broche principal et desserrer les vis de serrage sur le bas de fourche.
- Retirer la broche de la roue, un pointeau en laiton et un marteau peuvent être nécessaires si serrée.
- La roue avant peut maintenant être retirée.
- La roue arrière devrait maintenant être suffisamment desserrée pour être poussée vers l'avant et soulever la chaîne de la couronne arrière.
- La roue arrière peut maintenant être retirée.
- Retirer les entretoises de roue.
- Nettoyer autour des joints avec un nettoyant contact tel que Maxima Electrical Contact et regraisser sous le joint.
- Installer les nouvelles entretoises de roue.
- Écarter les plaquettes de frein à l'intérieur des étriers pour faciliter la repose de la roue.
- Remonter les roues et insérer les broches.
- Remonter la chaîne et régler la tension appropriée en ajustant les tendeurs d'axe.
- Serrer les écrous de broche principaux au couple approprié.
- Moto hors béquille, pomper les fourches d
Véhicules compatibles
BETA 125 +
BETA
2013
RR 125 4T MOTARD
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2013
RR 125 4T ENDURO
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2013
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2013
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RR 125 4T ENDURO LC
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2014
RR 125 4T MOTARD
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RR 125 4T ENDURO LC
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RR 125 4T ENDURO
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RR 125 4T MOTARD LC
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RR 125 4T ENDURO LC
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2016
RR 125 4T ENDURO
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RR 125 4T MOTARD LC
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2017
RR 125 4T ENDURO LC
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2017
RR 125 4T ENDURO
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2018
RR 125 4T ENDURO LC
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2018
RR 125 2T ENDURO
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2018
RR 125 4T MOTARD LC
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RR 125 4T ENDURO LC
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2019
RR 125 2T ENDURO RACING
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2019
RR 125 2T ENDURO
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2019
RR 125 4T MOTARD LC
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2020
RR 125 4T MOTARD LC
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2020
RR 125 4T ENDURO LC
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2020
RR 125 2T RACING
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RR 125 2T
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RR 125 2T
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RR 125 2T RACING
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RR 125 4T ENDURO LC
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RR 125 2T
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2022
RR 125 2T RACING
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RR 125 2T
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2023
RR 125 2T RACING
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RR 125 2T
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RR 125 2T RACING
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RR 200 2T
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RR 200 2T
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RR 200 2T RACING
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RR 200 2T
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RR 200 2T RACING
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RR 200 2T
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RR 200 2T RACING
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RR 200 2T
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RR 200 2T RACING
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RR 250 2T ENDURO
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RR 250 2T ENDURO
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2015
RR 250 2T ENDURO RACING
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RR 250 2T ENDURO
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RR 250 2T ENDURO RACING
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RR 250 2T ENDURO
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RR 250 2T ENDURO
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RR 250 2T ENDURO RACING
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RR 250 2T
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RR 250 2T
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RR 250 2T
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RR 300 2T RACING
BETA
2023
RR 300 2T
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RR 300 2T RACING
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RR 350 4T ENDURO EFI RACING
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2019
RR 350 4T ENDURO EFI
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