Kit Complet Frein à l'index ø13mm DISCACCIATI avec durites aviation

Neuf

Discacciati

Taillé masse Aluminium Ergal 7075 

1x maitre cylindre à l'index ø13 mm

1x maitre cylindre arrière ø14mm (Double commande) 

1x support de maitre cylindre au guidon

1x Durite aviation HandBrake

1x Durite aviation Arrière

(Durites livrées avec 4 joints alu et coloris INOX et raccords INOX 0°, autres coloris et orientation des raccords sur simple demande, sans surcoût) 

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524,93 €

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583,25 €

Fiche technique

ConceptionTaillé Masse Aluminium
TypeIndex
TypeArrière
CouleurNoir
CouleurArgent
DiamètreGuidon 22.2mm - 7/8"
DiamètreGuidon 25.4mm - 1"
Pas10x100
Pas10x1.00mm
Radial13mm
Radial14mm

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COMMENT INSTALLER LE KIT AU POUCE UNIVERSEL ?

1 - Installez le maître cylindre DISCACCIATI à la place de votre maître cylindre de frein AR d'origine

2 - Raccordez les durites de frein : 

la petite remplacera votre durite d'origine de frein arrière

la grande fera la liaison entre le nouveau maître cylindre AR et le maître cylindre qui sera installer au guidon. 

3 - Serrez les durites et purgez le réseau avec le liquide de frein de type DOT4 ou 5.1 

 

LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT :

Une fois installé, vous pourrez utiliser l'un ou l'autre des maîtres cylindre ( mais pas les 2 en même temps ) 

En actionnant les 2, ensemble, vous sentirais que l'un lutte contre l'autre. 

il n'y a pas besoin de re-pomper ou ré-actionner ! Dès que vous lâchez un des maîtres cylindre l'autre est instantanément disponible. 

Questions



questions Sunny le 24/05/2020
Question : 

Bonjour je veux acheter le kit complet double freiN mais j’ai un problème avec cela car j’ai un embrayage hydraulique donc comment je peut installer votre à kit ? Sur votre kit dois-je rajouter un réservoir de liquide de frein ? Si cela vous est possible de me transmettre des photos d’une inhalation réaliser moi j’ai un ktm 530 de 2008

Réponse : 

Bonjour, oui le systeme de frein est indépendant du systeme d'embrayage, vous devez y mettre un bocal oui. 


le probleme de place est un peu général sur toutes les motos , il faut le voir au cas par cas. c'est souvent une gynmastique de cerveau ! 

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