MECACYL *.* CRp 100ml - Additif Moteur - Hyper lubrifiant - Moteur ESS/GASO 4T - Spécial Fort Kilométrage

Décliné du MECACYL CR, le MECACYL CR-P est la réponse efficace pour tous soucis de poussoirs hydrauliques. 

L'utilisation de l'hyper-lubrifiant MECACYL CR-P a les effets suivants :

- Limitation des bruits voire stoppe les cliquetis

- Entretient des poussoirs

- Limitation de l'usure et protection de la mécanique

- Prolongation de la durée de vie de votre moteur

Fiche technique

Comment utiliser MECACYL CR-P dans votre automobile ?

Prérequis :
Décliné du Mécacyl CR, le Mécacyl CR-P est la réponse efficace pour tout souci de poussoirs hydrauliques. Il permet, dès la première utilisation, de réduire bruits et cliquetis des poussoirs.
Le Mécacyl CR-P est l’hyper-lubrifiant complémentaire de tous les véhicules essence, diesel, hybride et gaz. Il est destiné plus spécifiquement aux véhicules présentant des bruits ou des cliquetis de poussoirs hydrauliques. Il s’utilise sur des moteurs kilométrés si le Mécacyl CR n’a pas été une réponse efficace à un problème de poussoir.
Si votre véhicule est en parfait état, a toujours été entretenu régulièrement, n’a aucune consommation anormale ou fuite d’huile, ni liquide de refroidissement vous pouvez tout à fait utiliser Mécacyl CR-P avec d’excellents résultats.

Fréquence d’utilisation :
Se caler sur les préconisations constructeurs.

Maxi 15 000 kms pour maintenir des résultats optimums.

Possibilité si vidange constructeur 20 000 kms de rajouter du Mécacyl CR.

Sur les véhicules usagés :
- Véhicule de 50 000 à 100 000 kms : Faire une vidange après l’introduction du Mécacyl CR-P à 5 000 kms puis reprendre les vidanges au rythme classique avec Mécacyl CR-P à chaque fois

- Véhicule de 100 000 à 150 000 kms : Faire une vidange à 3 000 kms, une vidange à 5 000 kms puis les vidanges au rythme classique avec Mécacyl CR-P à chaque fois.

- Véhicule de 150 000 à 180 000 kms : Faire une vidange à 3 000 kms, une vidange à 5 000 kms et si nécessaire une vidange à 8000 kms puis les vidanges au rythme classique avec Mécacyl CR-P à chaque fois.

- Véhicule au-delà de 180 000 kms : Nous consulter.

Pour les vidanges rapprochées des huiles de type 15w40 (véhicule avant 2000) ou 10w40 (véhicule après 2000) conviennent parfaitement. Reprendre ensuite les vidanges au rythme classique en utilisant le CR et l’huile de votre choix.

Sur des véhicules GPL :
- Idem à véhicules essences ou diesel. 
Tous les 10 000 à 15 000 kms maximum ou tous les 12 mois.
Faire au mieux une vidange rapprochée à 5000 kms après la première introduction du Mécacyl CR-P si nécessaire puis reprendre les vidanges au rythme classique avec Mécacyl CR-P à chaque fois.

Cas particulier des véhicules diesel :
- Véhicules avec FAP : 
Mécacyl CR-P peut être utilisé sur des véhicules avec FAP. Il va toujours dans le sens de la protection du FAP. Respectez les précautions ci-dessus.

- Véhicule avec échangeurs ou refroidisseur de vanne EGR :

Mécacyl CR-P peut être utilisé sur des véhicules avec EGR. Il va toujours dans le sens de la protection du EGR.

Cas spécifique :
Quelques modèles de véhicules diesel à partir de 2005 sont équipés de vanne EGR spécifiques (environ 6% des diesels en circulation). Ces vannes EGR sont couplées à 1 refroidisseur ou échangeur (vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement). Si votre véhicule est équipé de ce type de vanne EGR, vous ne pouvez pas utiliser le Mécacyl CR-P.

Les autres vannes EGR ne représentent pas une contre-indication.

Utilisation :
Le Mécacyl CR-P s’utilise avec une huile propre après une vidange. Si on n’a pas pu le mettre après la vidange, on peut le rajouter au maximum 3 000 kms après une vidange
Dosage : 2% à 3% de la quantité d'huile soit 1 flacon de 100 ml pour 4 à 5 litres d'huile.

Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.

Verser directement le Mécacyl CR-P dans le réservoir d'huile moteur.

Rouler ou faire tourner au minimum 10 minutes.
En fonction du nombre de kilomètres ou du niveau d'usure du véhicule, 1 à 2 vidanges rapprochées peuvent être conseillées (cf Fréquence d’utilisation).

A noter : une fumée blanche sort à l'échappement lors des 10 à 15 premiers kms après introduction du Mécacyl CR-P. Ce phénomène est tout à fait normal : Mécacyl CR-P élimine l'eau et les oxydes, un moteur inusable étant entre autres un moteur anhydre.

Type d’huile : 
Afin d'avoir une mise en place plus rapide, des huiles de type 10W40 ou 15W40 conviennent dans 90% des applications.

D’une manière générale, toutes les huiles à base de polymères pétroliers sont compatibles avec MECACYL qu’elles soient multigrades, semi-synthèse ou synthèse (5W40, 5w30..).

Contre-indications :
-          Consommation anormale d'huile.
-          Consommation anormale de liquide de refroidissement.
-          Moteurs trop usés, en fin de potentiel, en cours de rupture.
-          Huiles siliconées, paraffinées et graphitées.
-          Huiles à base de polymères non pétroliers.
-          Voiture diesel équipée d'une vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement.
-          Usage antérieur d’additif.

Conseil :
Si vous achetez un véhicule d'occasion usagé, en bon état général, commencez par Mécacyl CR-P.
Si aucun résultat ou faible résultat, utilisez alors le Mécacyl CR-P lors de la vidange suivante.

Avantages :
-          Silence des poussoirs (cliquetis, bruits...).
-          Protection du moteur.
-          Economie de carburant (8 à 15%).
-          Réduction de la pollution.